کمپرسور کولر ام وی ام

کمپرسور کولر ام وی ام را از جنس فلز می سازند. یکی از اجزای اصلی در چرخه سیستم سرمایشی خودرو می باشد. خودرو عملکرد سرمایش را از طریق انتشار و جذب گرمای محیط (یعنی فرآیند تبادل حرارت) در داخل سیستم انجام می دهد. برای انجام تبادل حرارتی موثر از یک طرف، محیط کار نیاز به تغییر فاز دارد. برای همین کمپرسور کولر و دستگاه دریچه گاز انبساط در سیستم تعبیه می شود تا تبدیل فازهای گاز و مایع را از طریق تغییر فشار محقق کند. از سوی دیگر قطعات تبادل حرارتی، یعنی کندانسور (رادیات کولر) و اواپراتور تبادل گرما با محیط را از طریق انتشار و جذب گرما انجام می دهد. بنابراین پنج جزء اصلی عبارتند از: کمپرسور کولر MVM، کندانسور (رادیاتور کولر)، خشک کن ذخیره مایع، دستگاه انبساط دریچه گاز و اواپراتور.

انواع کمپرسور کولر

در این جا مبحث شیرین انواع کمپرسور که قسمت قبل در توضیحات کمپرسور کولر چری بیان کردیم را ادامه خواهیم داد.

4- کمپرسور پره ای دوار:

کمپرسور پره دوار از پمپ خلاء پره ای دوار تکامل یافته است. شفت اصلی روتور از مرکز سیلندر فاصله ای خارج از مرکز دارد، به طوری که روتور به سوراخ های ورودی و خروجی در سطح داخلی سیلندر نزدیک است. تیغه های روتور سیلندر را به دو قسمت تقسیم می کنند. چند فضا زمانی که شفت اصلی روتور را به چرخش در می آورد تا یک دور بچرخد، حجم این فضاها دچار تغییر چرخه ای انبساط، انقباض و نزدیک به صفر می شود. از آنجایی که کمپرسور پره دوار دارای شیر ورودی نیست، روتور می تواند با سرعت بالا بچرخد، بنابراین راندمان کار بالا و ظرفیت خنک کننده قوی است.

5- کمپرسور کولر ام وی ام با جابجایی متغیر:

کمپرسورهای تهویه مطبوع بدون کلاچ الکترومغناطیسی معمولاً کمپرسورهای تهویه مطبوع با جابجایی متغیر هستند. در حال حاضر این نوع کمپرسورها بر روی خودروهای جدید و پیشرفته پیکربندی می شوند. کمپرسورهای کولر گازی با جابجایی متغیر بر اساس ساختار به نوع راکر، نوع پره ای و کرمی تقسیم می شوند. در حال حاضر اکثر سیستم های تهویه مطبوع اتوماتیک از کمپرسورهای تهویه مطبوع با جابجایی متغیر استفاده می کنند. صفحه swash حرکت چرخشی محور محرک را به حرکت محوری تبدیل می کند و باعث می شود پیستون به طور مکرر حرکت کند. با توجه به انواع ساختار، 5 تا 7 پیستون به صورت دایره ای در اطراف محور محرک قرار می گیرند. هر پیستون مجهز به یک شیر مکش و یک شیر فشار است. این دریچه ها در حین کار گاز مبرد به طور خودکار بسته یا باز می شوند تا فشردگی آن مشخص شود.

به منظور فراهم کردن الزامات شرایط کاری دشوار و درهم، حرکت پیستون به گونه ای طراحی می شود که قابل تنظیم باشد. یعنی می توان حرکت پیستون را با تغییر زاویه صفحه swash تغییر داد. صفحه swash می تواند به صورت طولی در یک ریل راهنما حرکت کند و حرکت پیستون و جابجایی مبرد با تغییر موقعیت شیب صفحه swash (نسبت به فشار در حفره) تعیین می شود. اصل ساختاری کمپرسور کولر گازی با جابجایی متغیر در شکل زیر مشخص است.

نویسنده در حال نگارش می باشد، به زودی توضیحات بیشتری را درج خواهیم کرد. با سپاس از شکیبایی شما!