کمک فنر اچ سی کراس
کمک فنر اچ سی کراس مهم ترین بخش میرایی در سیستم تعلیق خودروی دانگ فنگ است. همه ما می دانیم که دو منبع اصلی ارتعاش در هنگام رانندگی ماشین وجود دارد: یکی از آن ها ناشی از سطح جاده است و از نظر آکادمیک به آن ارتفاع سطح جاده می گویند. دومی ناشی از موتور است که این مورد عمدتاً با تطبیق سیستم تعلیق مناسب و سفتی نقاط نصب بدنه حل می شود. بنابراین مهندسان برای حل موثر لرزش ناشی از سطح جاده، کمک فنر را طراحی کردند تا سرنشینان داخل خودرو احساس راحتی کنند.
ساختار کمک فنر اچ سی کراس
کمک فنرها را می توان به طور تقریبی به کمک فنرهای دو لوله ای (دو سیلندر) و کمک فنرهای تک لوله ای (تک سیلندر) از نظر ساختار تقسیم کرد. تفاوت آن ها در این است که تعداد سیلندرهای داخلی متفاوت است. کمک فنر تک لوله ای تنها یک سیلندر دارد که قیمت بالاتری دارد. در حال حاضر فقط برخی از ماشین های مدل متوسط به بالا را با این نوع کمک فنرها مجهز کرده اند؛ اما کمک فنر دو لوله ای دارای دو سیلندر، یک سیلندر در حال کار و یک سیلندر ذخیره روغن است.
کمک فنر معمولا از قطعات زیر تشکیل شده است:
- مهر و موم روغن
- سیلندرهای ذخیره روغن
- مخزن سیلندر
- میله های پیستون
- دریچه های پیستون
- دریچه های پایین
- بلوک های محدود
- سایر قطعات فرعی
طراحی هر قسمت در اینجا ویژگی خاص خود را دارد، بنابراین وارد جزئیات نمی شویم.
اصول کار کمک فنرها
اصول کار کمک فنر به طور معمول به یک ضربه فشرده سازی و یک حرکت کششی تقسیم می شود که مربوط به پرش بالا و پایین سیستم تعلیق خودرو است.
الف) هنگامی که فشرده می شود، روغن موجود در مخزن سیلندر توسط سوپاپ پیستونی به سمت پایین فشرده می شود و روغن از طریق شیر پایینی به داخل سیلندر ذخیره روغن جریان می یابد تا نیروی میرایی ایجاد کند.
ب) هنگام کشش، روغن موجود در مخزن سیلندر توسط سوپاپ پیستون به سمت بالا کشیده می شود و روغن از شیر پیستون عبور می کند. به داخل حفره پایینی یعنی حفره بدون میله می ریزد. وقتی روغن از صفحه سوپاپ عبور می کند نیروی میرایی ایجاد می شود. در عین حال به دلیل وجود میله پیستون حفره پایینی فضای زیادی دارد بخشی از روغن باید برای جبران به مخزن سیلندر از طریق شیر جبرانی سوپاپ پایین برگردد، این فرآیند نیز در ایجاد نیروی میرایی تاثیر دارد.
نویسنده در حال نگارش می باشد، به زودی توضیحات بیشتری را درج خواهیم کرد. با سپاس از شکیبایی شما!
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.