شرح

ساختار و کاربرد میل سوپاپ تیگو 7 پرو اصلی چیست؟

جنس میل سوپاپ تیگو 7 پرو عموماً چدن مخصوص است. فقط گاهی آن را از فولاد آهنگری و آلیاژی می سازند. فضای داخلی اکثر میل سوپاپ ها را به صورت یک ساختار توخالی می سازند. این ساختار نه تنها جرم میل سوپاپ را کاهش می دهد، بلکه ظرفیت بار یاتاقان های سوپاپ را نیز بهبود می بخشد. همچنین یک کانال روغن روانکاری پردازشی روی میل سوپاپ تیگو ۷ پرو (Tiggo 7 pro) وجود دارد که روغن روان کننده از طریق آن عبور می کند. تا روغن کاری میل سوپاپ، میل راکر، بازوی راکر و سایر اجزا را تامین کند. اگر چه در یک موتور چهار زمانه، سرعت میل سوپاپ (میل بادامک) نیمی از سرعت میل لنگ است. اما سرعت آن هنوز بسیار بالا است و باید گشتاور زیادی را تحمل کند. بنابراین الزامات برای استحکام و پشتیبانی قابل اعتماد میل سوپاپ (میل بادامک) بسیار بالا هستند.

بدنه اصلی میل سوپاپ سیلندری به طول گروه سیلندر می باشد که روی آن چندین سوپاپ نصب می شود. میل سوپاپ ها با توجه به موقعیت چیدمان در موتور خودرو به سه نوع تقسیم می شوند.عبارت است از میل سوپاپ پایین، میل سوپاپ وسط و میل سوپاپ بالای سر. آرایش این سه نوع میل سوپاپ ویژگی های خاص خود را دارد که در قسمت های بعد هر یک را شرح می دهیم. با ما همراه باشید. در ضمن حتما از فروشگاه های مجاز و نمایندگی انحصاری میل سوپاپ (میل بادامک) تیگو 7پرو استاندارد و مرغوب را تهیه نمائید.

میل سوپاپ پایین و میل سوپاپ میانی

آرایش میل بادامک پایینی و میل بادامک میانی مشابه به هم می باشد. ساختار هر دو مورد نسبتاً ساده است و نگهداری از آن آسان است. عملکرد موتور با این دو آرایش در سرعت کم بهتر است. به همین دلیل از مدت ها قبل به طور گسترده استفاده می گردید. در حال حاضر موتور خودروهایی که از میل سوپاپ پایینی و میل سوپاپ میانی استفاده می کنند بسیار اندک است. زیرا در این دو آرایش فاصله میله سوپاپ و سوپاپ نسبتاً زیاد است و برای همکاری با سوپاپ، نیاز به یک تپت بلند است.

قطعات کمکی مانند بازوها برای به حرکت درآوردن سوپاپ ها استفاده می شود. که باعث می شود هنگام کار موتور، از نظر راحتی رانندگی ضعیف باشد. همچنین احتمالاً هنگام کار کردن سوپاپ، صدا ایجاد می شود. هنگامی که موتور با سرعت بالا کار می کند، عملکرد بالابر طولانی تر در هنگام حرکت با میل سوپاپ نسبتاً ضعیف است. بالابر در معرض تغییر شکل خمشی تحت تأثیر بار زیاد است و در موارد شدید باعث ایجاد آسیب جدی می شود. خرابی هایی مانند شیر را نمی توان حل کرد.

میل سوپاپ بالای سر یا میل سوپاپ سقفی (OHC) تیگو 7 پرو

اکثر موتورهای خودروهای سواری از طراحی میل سوپاپ بالای سر استفاده می کنند. به این دلیل است که قرار دادن میل سوپاپ در بالای موتور می تواند فاصله بین میل سوپاپ و سوپاپ را کوتاه کند. باعث می شود صرفه جویی در بالابر سوپاپ طولانی شود. قطار سوپاپ را ساده کند و اجازه دهد موتور فشرده تر طراحی شود. میل سوپاپ بالای سر، سوپاپ ها را از میان بازوهای چرخان یا شیرهای هیدرولیک به حرکت در می آورد. بنابراین راندمان انتقال را بهبود می بخشد و صدای کار را کاهش می دهد.

میل بادامک بالای سر نیز دارای معایبی است. زیرا اگر چه فاصله بین میل سوپاپ بالای سر و سوپاپ کوتاه باشد، اما فاصله بین میل سوپاپ و میل لنگ افزایش می یابد. بنابراین زنجیره فلزی انتقال بین میله سوپاپ و میل لنگ یا طول زمان بندی کمربند دندانی افزایش می یابد. در نتیجه طراحی مکانیزم انتقال پیچیده تری نسبت به مکانیزم انتقال با میل سوپاپ پایینی ایجاد می شود.

با توجه به تعداد میل سوپاپ های موجود در قطار سوپاپ، میل سوپاپ سقفی را می توان به میل سوپاپ سقفی تکی (SOHC) و میل سوپاپ سقفی دوگانه (DOHC) تقسیم کرد.

تک میل بادامک بالای سر یا میل سوپاپ سقفی تکی:

سوپاپ های ورودی و خروجی توسط یک میل بادامک بالای سر هدایت می شوند. از آن جایی که سوپاپ های ورودی و خروجی در موقعیت های مختلف در درگاه ورودی قرار دارند، دقت زمان بندی برای باز شدن سوپاپ تحت تأثیر قرار می گیرد.

میل بادامک بالای سر دوگانه یا میل سوپاپ سقفی دوگانه:

میله سوپاپ دوگانه بالای سر از توسعه میل سوپاپ تک سربار بوجود می آید. سوپاپ های ورودی و خروجی هر کدام از طریق یک میل سوپاپ بالای سر هدایت می شوند. از آن جایی که در این نوع آرایش، سوپاپ ورودی و خروجی قابلیت کنترل به طور جداگانه و مستقل دارند؛ قادر به کنترل زمان باز شدن سوپاپ با دقت بیشتری بود. برای موتورهایی با بیش از 2 سوپاپ در هر سیلندر یا آرایش سیلندر V شکل، استفاده از میل سوپاپ دوتایی می تواند قطار سوپاپ را نسبتاً ساده کند. همچنین باز و بسته شدن سوپاپ ها را بهتر کنترل کند.

همان طور که قبلا هم گفتیم آرایش میل سوپاپ بالای سر، فاصله بین میل سوپاپ و سوپاپ را کوچکتر می کند. بنابراین در این نوع می توان بازوی چرخان برای انتقال را کوتاه و سبک کرد. حتی میل سوپاپ را می توان مستقیماً بدون حرکت بازوی چرخان استفاده کرد. علاوه بر این، پس از جدا شدن میل سوپاپ ورودی و میل سوپاپ خروجی، آزادی آرایش سوپاپ افزایش می یابد و شمع جرقه را می توان به راحتی بین دو میل بادامک (میل سوپاپ) قرار داد. یعنی می توان آن را در مرکز محفظه احتراق قرار داد. این ویژگی های میل سوپاپ سقفی دوگانه (DOHC) بیشتر برای موتورهای با سرعت بالا مناسب تر است.

نحوه خرید و قیمت میل سوپاپ تیگو 7 پرو

برای خرید یا اطلاع از قیمت میل سوپاپ تیگو 7 پرو اصلی و با کیفیت با فروشگاه لوازم یدکی خودرو چیران یدک در تماس باشید. جهت بررسی و خرید دیگر قطعات تیگو 7 پرو می توانید از قسمت جستجو در صفحه اصلی، قطعه مورد نظر خود را پیدا یا به برچسب قطعات فونیکس مدل تیگو 7 پرو مراجعه کنید.

هدف چیران یدک بعد از جلب رضایت مشتری، تامین و عرضه لوازم یدکی اصلی و با کیفیت خودروهای وارداتی با نازلترین قیمت بدون هیچگونه واسطه ای در سراسر ایران می باشد.

• نویسنده در حال نگارش می باشد، به زودی توضیحات بیشتری در خصوص مشخصات و تعمیرات و نگهداری میل سوپاپ (میل بادامک) تیگو7 پرو درج خواهیم کرد. با سپاس از شکیبایی شما!